איירבוס הודיעה היום, 14 לפברואר 2019, כי תפסיק לייצר את מטוס A380 סופר ג'מבו, ובכך היא זונחת את חלומה לשלוט בשחקים עם המטוס הענק, לאחר שנים של מכירות חלשות. המטוס הגדול בעולם, שמכיל שני מפלסים ומקומות ישיבה ל-544 אנשים, נבנה במטרה להתחרות במטוס 747 של בואינג, אך המכירות היו חלשות בגלל דור חדש של מטוסי נוסעים קטנים יותר. איירבוס מסרה כי מטוס A380 האחרון יימסר ללקוחות ב-2021.
בחברה הוסיפו כי אמירייטס, הלקוחה הגדולה ביותר של ה-A380, החליטה לצמצם את מספר ההזמנות של הסופר ג'מבו והזמינה במקומו 70 מטוסים קטנים יותר מדגמי A350 ו- A330neo.
הגורם המרכזי שמשפיע לרעה על מכירות מטוסי-הענק היא הנטיה לעבור למודל של טיסות ישירות לעומת טיסות דרך מוקדי תעבורה מעטים וגדולים.
גורם שני לירידה במכירות מטוסים בעלי ארבעה מנועים בשנים האחרונות היא שיפור ביכולות המטוסים הקטנים כמו בואינג 787, בואינג 777 ואיירבוס A350.
המעבר למטוסי נוסעים בינוניים, בעלי ביצועים חסכוניים, שפועלים משדות תעופה אזוריים, היא מכה לנתב''ג ולרמון, שני שדות תעופה שבהן הושקעו בשנים האחרונות מאות מיליוני שקלים במטרה להפוך אותם למרכזי תעבורה אוירית ענקיים, שבמרכזם מסלול וטרמינל שמתאימים במיוחד למטוסי A380.
ההחלטה צריכה לשמש גם כתמריץ עבור מקבלי ההחלטות בתחום התעופה האזרחית בישראל, להשקיע בשדה התעופה חיפה, כך שיהיה שדה אזורי גדול, שיוכל לקלוט את כל מטוסי הנוסעים הבינוניים שפועלים ברחבי תבל.
ההחלטה צריכה לשמש גם כתמריץ עבור מקבלי ההחלטות בתחום התעופה האזרחית בישראל, להשקיע בשדה התעופה חיפה, כך שיהיה שדה אזורי גדול, שיוכל לקלוט את כל מטוסי הנוסעים הבינוניים שפועלים ברחבי תבל.
יתר על כן, אין צורך יותר בשדה תעופה ''משלים נתב''ג'', בעל קריטריונים דומים לזה של נתב''ג מבחינת אורך המסלול וגודל הטרמינל. קריטריונים מחמירים אלה הם שפסלו את שדה התעופה בחיפה, וגרמו להתמקדות ברמת-דויד או נבטים, שהופכים כיום לבלתי רלבנטיים עוד יותר.
 |
| בואינג 787 - אם תרצו, אפשר גם בחיפה |
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה